大山山系、船上山（687ｍ）から甲ヶ山（1338m）

 　

８月23日から８月24日で、鳥取県の大山山系、船上山（687ｍ）から甲ヶ山（1338m）、カランクルン隊５名で行ってきました。

　24日大阪発。

お昼は岡山県の「そば処秀峰」で手打ちそば　夜ご飯は米子の「魚の哲学」でいただきました。

　グルメの平井さんチョイスだけあって蕎麦もおさかなもおいしくて大満足です。翌朝は５時出発で船上山の東坂登山口へ。

　予定(６時)より３０分ほど遅れてスタートです。

サクサク登って船上山。きれいな(中は見てないけど)避難小屋？がありました。登り口から一時間もかからないようなところの避難小屋って…誰がどんな用途で使うのでしょう。踏み跡に従って進んでいくと微妙に地図からずれていく。そのうちロープにすがっての激下りに。伊東さんが「道違ってません？」と最後尾から声をかけてくれた。少し落ち着けるところで地図を確認。ありゃ？どんどん道を外して進んでいます。元へ戻ってよく見ると…神社へ向かう道がありました。３０分ほどロスしたでしょうか。でもしっかりロープをつけた道はどこへ向かわせようとしていたのか少し心が残る。

　神社の裏へ回り込むようにして進んでいくとおお！可憐なナツエビネに出会った。

夏の妖精だ！！しゃがんで息を止めて写真を撮る。

三角点が道のど真ん中に現れた。いまは木立の中だけど測量の基準になるような時代もあったんか？

勝田ヶ山へ進む。時々朱色の大きい不気味な植物に出会う。あとで調べたらツチアケビ。漢方薬の材料？こんな不気味なものを口にした最初の人は勇敢です。

さらに南下していくと分岐点があり単独行の男性が登ってきました。「きつかった」と。地図を見ると等高線を直角に横切るようなルートです。川床登山口から？

　分岐を左に甲ヶ山へ。馬の背どころか「ゴジラの背」と名付けられている岩場。とても登れそうにないと思ったのですが近づいて探してみれば足をかける場所握り込める岩の突起はある。一つ一つ慎重に。風が汗ばむ顔を涼しくなでてくれます。頂上に立つと赤とんぼが群れ飛んで酷暑と言いながらも秋の気配もあるのでした。ここからもと来た道を戻る。下りはもっと怖い。怖いけど怖がるのが危ないんだ。平静にね。下り終えたらため息が出た。

帰り道は山を整備しているおにいさんが笹を刈っていて刈られた笹で急斜面が滑る滑る。ポットが落ちていて平井さんが草刈りのお兄さんのものだろうと拾ってあげた。(果たして！！お礼言われてました)
 神社まで戻ったらほっとしました。なかなかハードな登りごたえのあるお山でした。（Sさん記）

 

 

信州、北陸温泉巡り旅

薬師岳の登山口折立をスタート。有峰湖畔を回り、飛越トンネルに向かいました。

飛越トンネルの飛騨側に北ノ俣岳の登山口があります。ここから、神岡に抜け、平湯から上高地入口を通り、松本に出ました。

大阪／伊丹から航空機で来た人と松本空港で合流。空港近くの蕎麦屋で昼食。

美ヶ原高原に登り、王ヶ頭に行きました。

今夜のお宿は、名湯、扉温泉。おもてなし最高の明神館

地元の食材を使った素晴らしいお料理が出てきます。

大浴場

朝食

立ち湯

霧ヶ峰を巡ったあと、長野道～上信越道～北陸道で富山に戻ってきました。

今晩のお宿は小川温泉元湯ホテルおがわです。

 

南米の旅（ペルー、ボリビア、アルゼンチン、ブラジル）

5月19日

大阪を出て、羽田→トロント（カナダ）→サンパウロ（ブラジル）→

5月20日

深夜、リマ（ペルー）に到着しました。遠かった。

南米は久しぶり、7年ぶりです。リマの入国審査審査は長蛇の列で、迎えに来てくれたなじみのアルフォンソに、ツーリストはコロナ前に戻ったか？と聞くと、まだ45%程度とのこと…。まだまだ、これからですね。

5月21日

7時に、ホテルを出発して、ナスカの地上絵に行きました。

ナスカの地上絵は、今まで3回行きましたが、リマから1泊2日の行程で、遠い割に、30分程度のフライトで上空からしか見られない。コスパ、タイパがよくないので、敬遠していたのですが、イカという所からも、フライトがあるとのことで、今回はそれを利用して、日帰り行ってきました。

リマからイカ空港まで車で4時間かかりました。イカ空港、新しく、大きくなりましたが、まだナスカ遊覧飛行でしか運用されていないようで、ガランとしていました。リマから定期便が飛ぶようになると、観光客が増えることでしょう。

12人乗り

お一人はグロッキー

機材は12人乗りで、ナスカ上空まで30分ほど。地上絵の上空までくると、片側の乗客が見やすいように、機体を大きく傾かせ、地上絵を通過すると、すぐに旋回して、反対側の乗客か見やすいように機体を傾けてくれる。以前、ナスカ空港から搭乗したフライトは、4〜5人程度の小さな機材だったので、この様な急旋回や大きな傾きはしなかったと思う。おかげで、よく、地上絵が見えたが、私たちのグループの2人が酔って、昼食の海鮮をパスした。

副操縦士？の若い女性は地上絵の解説をしてくれた。最初はスペイン語だと思っていたら、「鼻の下、鼻の下」と日本語のようだ。おやじたちに、鼻の下を伸ばしてないで地上絵を見ろよって言っているのかと思ったら、「猿、羽根の下、羽根の下」、「ハチドリ、羽根の下、羽根の下」と日本語で案内してくれていたのだ。

ハチドリ

猿（渦巻きは尻尾）

90分のフライトの後、近くのパラカス港で昼食。

ここはペルーのガラパゴスと呼ばれる、バジェスタス島観光の拠点。海獣や海鳥の宝庫で、大変面白かったが、今回は割愛。

港に軒を連ねるレストランの一軒に入り、海鮮を堪能して、リマのホテルに戻ったのは20時を回っていた。

セビーチェなど海鮮を堪能

5月22日

インカの都であったクスコ（世界遺産）

マチュピチュへのゲートウェイのクスコに移動。

クスコは標高3399mもあるので、昨日の飛行機酔と相まって、気分がすぐれない。

インカトレイルやマチュピチュ観光でお世話になるガイドさんの会社でオリエンテーション、そして昼食後、クスコのメインスクエアのアルマス広場へ。

大聖堂に入場する。信仰の場なので、以前は無料だったのだが、一人40ソル（1600円）の入場料が必要になっていた。

内部は、スペイン人に略奪された金銀宝石に飾られていた。

クスコの大聖堂

その後、インカトレインの出発駅、オリャイタンタンボに移動。

オリャイタンタンボのホテル

ホテル内部

夕食時にペルーワインをいただく

5月23日

オリャイタンタンボ駅からインカトレインに乗車し、104km地点から、インカトレイルワンデイトレッキングが始まります。

インカトレインでマチュピチュへ

インカトレイン（エクスペディション）

ウルバンバ川にかかる橋を渡り、トレッキングが始まります。

インカトレイルワンデイコースの104km地点の入口

インカの遺跡を眺めながらゆっくりトレッキング

プユパタマルカ（インカトレイルロングコースでは最後のキャンプ地）

インティプンク（太陽の門）

ウィニャワイナ遺跡

マチュピチュが見えました

マチュピチュに到着です。

この日は、マチュピチュ村に一旦下って、マチュピチュ観光やワイナピチュ登山は翌日になります。

マチュピチュ村のレストラン

5月24日

再度、マチュピチュに入場して、ワイナピチュに登りました。

ワイナピチュとマチュピチュ遺跡

ワイナピチュは急な登りが続きます

山頂からマチュピチュ山とマチュピチュ遺跡を見下ろします

インカトレインでクスコに戻ります

5月25日

クスコからレインボーマウンテンに行きました。

5月26日

インカエクスプレスのバスでクスコからチチカカ湖畔のプーノに移動。

5月27日

プーノ（ペルー）→ラパス（ボリビア）

5月28日

ラパス→ウユニ